Related Articles
रविशंकर जयद्रथ शास्त्री भारत की राष्ट्रीय क्रिकेट टीम के पूर्व मुख्य कोच, एक क्रिकेट कमेंटेटर और भारतीय क्रिकेट टीम के पूर्व कप्तान हैं। एक खिलाड़ी के रूप में, उन्होंने 1981 और 1992 के बीच टेस्ट मैचों और एक दिवसीय अंतर्राष्ट्रीय दोनों में भारत की राष्ट्रीय क्रिकेट टीम के लिए खेला। हालाँकि उन्होंने अपने करियर की शुरुआत एक बाएं हाथ के स्पिन गेंदबाज के रूप में की थी, लेकिन बाद में वह एक बल्लेबाजी ऑलराउंडर के रूप में बदल गए।
एक क्रिकेटर के रूप में, शास्त्री अनिवार्य रूप से अपने ट्रेडमार्क “चपाती शॉट” के साथ रक्षात्मक थे, लेकिन आवश्यकता पड़ने पर अपनी स्ट्राइक रेट बढ़ा सकते थे। अपनी औसत ऊंचाई से अधिक और सीधे खड़े होने के कारण, उनके पास तेज गेंदबाजी के खिलाफ सीमित संख्या में शॉट थे, लेकिन स्पिन गेंदबाजी के खिलाफ अच्छे शॉट लगाने में सक्षम थे। रवि या तो एक सलामी बल्लेबाज के रूप में या मध्य क्रम में खेले।
उनके करियर का मुख्य आकर्षण तब था जब उन्हें 1985 में ऑस्ट्रेलिया में क्रिकेट की विश्व चैंपियनशिप में चैंपियंस ऑफ चैंपियंस चुना गया था। इसी सीज़न में, 10 जनवरी 1985 को, उन्होंने अपने पहले ओवर में छह छक्के मारने के वेस्टइंडीज के गैरी सोबर्स के रिकॉर्ड की बराबरी की। स्क्वायर क्रिकेट। उन्हें एक संभावित कप्तान के रूप में माना जाता था, लेकिन क्रिकेट के बाहर उनकी छवि, चोटों और महत्वपूर्ण समय पर फॉर्म खोने की प्रवृत्ति का मतलब था कि उन्होंने केवल एक टेस्ट मैच में भारत की कप्तानी की।
कार को उसी पेंट और इंटीरियर अपहोल्स्ट्री के साथ उसकी मूल स्थिति में बहाल कर दिया गया है। ऑडी 100 को पूरी तरह से बहाल करने में एससीसीजी को एक साल से भी कम समय लगा। सिंघानिया ने कहा, “जब कार यहां आई तो यह बिल्कुल भी काम नहीं कर रही थी।” बहाली टीम को कार को पूरी तरह से उतारना पड़ा और इसे खरोंच से फिर से बनाना पड़ा।
चूँकि Audi 100 कोई बहुत आम कार नहीं है, पुर्जों की सोर्सिंग एक चुनौती थी। कार में इस्तेमाल किए गए सभी पुर्जे असली हैं और अलग-अलग देशों से मंगाए गए हैं। कार ठीक करने वालों में से एक ने कहा कि इंजन के पुर्जों की सोर्सिंग करना सबसे मुश्किल काम था। सिंघानिया ने कहा, “हालांकि, श्रमसाध्य प्रयासों के साथ, हम कार को वापस सड़क पर लाने में सफल रहे।”
मूल रंग कोड निर्माता से प्राप्त किया गया था जबकि इंजन, वायरिंग और एयर कंडीशनिंग सभी एससीसीजी में काम कर रहे थे। मरम्मत की गई कार को देखकर शास्त्री ने कहा, “ऐसा लगता है कि मैंने जो कार जीती है!” ऑडी में एससीसीजी ने जो बदलाव किए हैं, वे फेंडर्स और नए पहियों पर पूर्व क्रिकेटर के सिग्नेचर हैं।
स्कूल में, उनके कोच बी डी देसाई थे, जो कभी टाटा और दादर यूनियन के खिलाड़ी थे। जबकि डॉन बॉस्को परंपरागत रूप से स्कूलों के क्रिकेट में एक बड़ी ताकत नहीं था, आरए पोद्दार कॉलेज, जहां शास्त्री ने बाद में वाणिज्य का अध्ययन किया, ने कई बेहतरीन क्रिकेटरों का उत्पादन किया। वसंत अमलादी और, विशेष रूप से, वी.एस. एक क्रिकेटर के रूप में शास्त्री के विकास में “मार्शल” पाटिल एक अभिन्न व्यक्ति थे। शास्त्री जब मुंबई में नहीं होते हैं तो अलीबाग में रहते हैं।
रवि शास्त्री के पास कुछ लग्जरी कारें हैं। साथ ही रवि शास्त्री का कार कलेक्शन भी काफी औसत है। रवि शास्त्री के पास दुनिया की कुछ बेहतरीन लग्जरी कारें हैं। रवि शास्त्री के स्वामित्व वाले कार ब्रांडों में मर्सिडीज बेंज, फोर्ड और बीएमडब्ल्यू शामिल हैं। रवि शास्त्री ने हाल ही में $100,000 में एक नई लग्जरी कार खरीदी है। औसत कमाई: रवि शास्त्री की वार्षिक आय $0.2 मिलियन यानी लगभग 12975000.00 भारतीय रुपये होने का अनुमान है।
रवि शास्त्री एक ऑटोमोबाइल उत्साही हैं और उनके गैरेज में कई सुपरकार हैं, जिनमें ऑडी, मर्सिडीज बेंज, फोर्ड और बीएमडब्ल्यू जैसे प्रमुख ब्रांड शामिल हैं। टीम इंडिया के पूर्व मुख्य कोच ने 2020 में ऑडी RS5 को अपने संग्रह में शामिल किया। उन्होंने सोशल मीडिया पर एक वीडियो साझा किया जिसमें उन्होंने उल्लेख किया कि उन्होंने कभी नहीं सोचा था कि वह एक ऐसी ऑडी कार में बैठे होंगे जिस पर उनके हस्ताक्षर थे। पूर्व क्रिकेटर ने उल्लेख किया कि वह उपमहाद्वीप के पहले लोगों में से एक थे जिनके पास ऑडी कार थी। ब्रांड के लिए शास्त्री का प्यार बरकरार है क्योंकि उनके पास लग्जरी कार निर्माता के कई टॉप-ऑफ-द-लाइन वेरिएंट हैं।
प्रतिष्ठित ऑडी 100 जिसे पूर्व भारतीय क्रिकेटर रवि शास्त्री ने 1985 में बेन्सन एंड हेजेस वर्ल्ड चैंपियनशिप ऑफ क्रिकेट में जीता था, को सुपर कार क्लब गैराज द्वारा बड़े पैमाने पर बहाल किया गया है। शुक्रवार को एक विशेष समारोह में, SCCG के मालिक और रेमंड ग्रुप के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक गौतम सिंघानिया ने शास्त्री को बहाल वाहन की चाबी सौंपी।
ऑडी ने 1968 में 100 को मध्यम आकार की सेडान के रूप में पेश किया। C1 प्लेटफॉर्म के आधार पर, यह नाम इसके द्वारा उत्पादित 100hp पावर आउटपुट से लिया गया था। ऑडी की नई नामकरण योजना के तहत A6 का नाम बदलने से पहले 100 श्रृंखला 1993 तक चार पीढ़ियों तक चली। रवि शास्त्री के स्वामित्व वाला मॉडल 100 की तीसरी पीढ़ी का संस्करण है। जबकि उनकी कार के सटीक तकनीकी विवरण अज्ञात हैं, यह पांच-सिलेंडर इंजन और 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को स्पोर्ट करता है।
